Dramatične posljedice suše u Evropi: Presušili Dunav i Rajna, ekonomija pred kolapsom

Evropa se suočava s jednom od najozbiljnijih suša u posljednjih nekoliko decenija, a posljedice su već vidljive na dvjema najvažnijim evropskim rijekama – Dunavu i Rajni.

Zbog dugotrajnih toplotnih valova i nedostatka padavina vodostaji su pali na historijski niske nivoe, što ugrožava riječni saobraćaj, poljoprivredu, energetiku i lance snabdijevanja.

Prema podacima koje prenosi Reuters, vodostaj Dunava u Rumuniji tokom vikenda pao je na najniži nivo još od 1996. godine. Na ulazu rijeke u Rumuniju protok je iznosio svega oko 1.700 kubnih metara u sekundi, dok je uobičajeni julski prosjek oko 4.700 kubnih metara.

Na obalama su se pojavili golemi pješčani sprudovi, pojedini trajekti obustavili su saobraćaj, a šlepovi natovareni žitaricama ostali su zaglavljeni jer nema dovoljno dubine za plovidbu, piše Nova.rs.

Zašto je Dunav toliko važan za transport?

Dunav je druga najduža rijeka u Evropi i jedna od najvažnijih prometnih ruta na kontinentu. Kroz deset država povezuje Crno more sa srednjom Evropom te predstavlja ključni pravac za transport žitarica, goriva, rude, građevinskog materijala i druge robe.

Rumunija je jedan od najvećih izvoznika žitarica u Evropskoj uniji, pa zastoj na Dunavu dolazi u vrlo osjetljivom trenutku, tokom izvozne sezone.

Zbog manjka vode vlasti su ograničile korištenje vode za navodnjavanje usjeva u jugoistočnom dijelu zemlje, dok se akumulacije pažljivo nadziru kako bi nuklearna elektrana Cernavodă imala dovoljno vode za hlađenje reaktora.

Problemi i na Rajni

Slična situacija vlada i na Rajni, najprometnijem evropskom unutrašnjem plovnom putu koji povezuje luke Rotterdam, Antwerpen i Amsterdam s Njemačkom, Francuskom i Švicarskom.

Na kritičnoj tački kod Kauba vodostaj je toliko nizak da brodovi ne mogu ploviti s punim teretom. Prevoznici zato ukrcavaju znatno manje robe kako se plovila ne bi nasukala.

To automatski povećava troškove transporta. Prema navodima specijaliziranih pomorskih medija, cijena transporta dizela iz Rotterdama u južnu Njemačku porasla je za više od 50 posto u samo sedam dana.

Posljedice koje pogađaju cijelu ekonomiju

Posljedice niskog vodostaja ne osjećaju samo brodari. Kada šlepovi prevoze manje tereta, potrebno ih je više za isti obim transporta, što povećava troškove transporta i u konačnici podiže cijene robe za potrošače.

Iskustvo pokazuje koliko posljedice mogu biti ozbiljne. Kada je Rajna zbog suše krajem 2018. godine bila gotovo neplovna, njemačka hemijska i farmaceutska proizvodnja pala je za oko 10 posto u roku od tri mjeseca.

Kompanija BASF tada je procijenila da ju je nizak vodostaj koštao oko 250 miliona eura, dok su ekonomisti procijenili da je velika suša 2022. godine smanjila rast njemačke ekonomije za čak pola procentnog poena.

Klimatske promjene mijenjaju Evropu

Meteorolozi očekuju da će obilnije padavine u narednim danima donekle podići vodostaj Dunava, ali upozoravaju da će ovakva ekstremna razdoblja zbog klimatskih promjena biti sve česta.

Nizak vodostaj već otkriva i davno zaboravljene tragove prošlosti. U Hrvatskoj se kod Opatovca iz korita Dunava pojavila olupina broda za koju se vjeruje da je riječ o teretnom šlepu potonulom još 1937. godine s desetinama tona uglja.

Istovremeno su kod Batine otkrivene i dvije neeksplodirane avionske bombe iz Drugog svjetskog rata, koje su decenijama bile skrivene ispod riječnog dna.

Stručnjaci upozoravaju da takvi prizori nisu samo historijska zanimljivost, nego i upozorenje da klimatske promjene sve snažnije utječu na evropske rijeke, o kojima ovise ekonomija, energetika, poljoprivreda i svakodnevni život miliona ljudi, ali i brojne životinjske i biljne vrste.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad